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汛期來臨，新內閣團隊「上緊發條」，把汛期防洪、防颱救災視為新政府上任後第一挑戰。內政部長葉俊榮上任第一個視察行程，就是至消防署及空勤總隊松山駐地視察防災整備狀況，行政院長林全明天也將「接力」，第一個下鄉行程就到台南三爺溪、高雄竹仔港，確認排水治理情形。

葉俊榮今在空勤總隊受訪時說，提出內政部施政三大要務。他指出，目前最優先的施政項目，是要「讓人民感覺安心、放心」，因此防災、治安是目前最重要的事。

葉俊榮說，第二，在做上位國土規劃時，要調和經濟、環保、國土保安等不同面向。第三，希望在制度方面加強公民參與，促成公民能參與政府政策，在人民團體管制部分要營造友善的環境。

葉俊榮並舉例說，內政部業務包含：人、土地、制度三大塊；土地又可再細分出三層次：國土規劃、住宅政策、社會住宅推動。未來除連結中央、地方政府合作外，也會強調資訊公開、公民參與，這部份公務員都得「再學習」，怎樣把程序做得更好。

葉俊榮自信說：「越來越重視人民感受、重土地生態的內政部，應該會成型。」

葉俊榮日前剪去留了一陣子的長髮。媒體今詢問他是否為接任部長特別剪髮，他先是回問記者：「這樣好不好看？」接著又說，我不管頭髮長短都很自在，之前也曾換過髮型，希望外界多重視他「頭髮下面的思考」。

（中央社記者尹俊傑北京3日電）繼泰國、印尼後，馬來西亞成為中日爭奪高鐵建設訂單的新戰場。連接吉隆坡與新加坡的「馬新高鐵」預定2017年招標，中日正暗中較勁，專家認為背後隱含著政治因素。

新華社報導，日本外務大臣岸田文雄2日與到訪的馬來西亞副首相阿末扎希（Ahmad Zahid Hamidi）會談時提出，希望馬新高鐵計畫採用日本的新幹線技術。

中國鐵路總公司總經理盛光祖5月下旬訪問吉隆坡時也說，希望與馬來西亞在馬新高鐵計畫上加強合作。

馬新高鐵規劃全長350公里，設計時速300公里，通車後吉隆坡與新加坡間的通勤時間有望從5小時縮短到90分鐘。這條鐵路是東南亞規模最大的基礎建設之一，預定投資金額高達150億美元（新台幣約4900億元）。

報導指出，除了中國大陸與日本，有意參與馬新高鐵競標的還有法國和南韓。招標尚未啟動，但各方已開始暗中角力。

新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際關係學院高級研究員胡逸山說，日本新幹線技術成熟，給人比較安全的印象，但大陸高鐵後來居上，建設速度快、造價相對便宜，「馬來西亞目前難以取捨」。

報導表示，馬新高鐵打通泛亞鐵路重要一環，有助落實「一帶一路」構想，對大陸有重大戰略意義。對日本而言，在亞洲發電、港口和道路基礎建設贏得競爭，將對大陸的發展產生一定遏制作用。

針對中日兩國商業競爭背後是否隱藏政治因素，胡逸山認為，這種情況難以避免，「商業投資本應與國家間關係分開，但實際上極為困難」。1050603

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